21日12時17分,位于高唐服務(wù)區(qū)的電動汽車快充站內(nèi),4輛不同型號的電動汽車經(jīng)充電測試后全部合格,標(biāo)志著我省京滬、青銀“一縱一橫”城際快充網(wǎng)絡(luò)正式建成。

2014年,國網(wǎng)山東電力以“先京滬青銀,再京臺沈海,后其他高速”的建設(shè)時序,啟動山東高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。其中京滬、青銀高速公路“一縱一橫”城際快充網(wǎng)絡(luò)率先啟動。該網(wǎng)絡(luò)依托京滬、青銀高速公路山東段18對服務(wù)區(qū),每對服務(wù)區(qū)建設(shè)對向兩座電動汽車快充站,快充站總數(shù)達(dá)36個。建成后,兩條高速線路單向平均每47公里就有一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁,可同時為8輛電動汽車充電,約30分鐘內(nèi)可為電動車充電80%的電池容量。

駕駛電動汽車交通成本大大減少。目前市場主流電動乘用車?yán)m(xù)航里程為120-300公里,從濟南至青島需要充電1-3次,單次充電時間不到半小時。電動汽車百公里能耗費用為24-30元,駕駛電動汽車從濟南到青島充電成本約為86元,不足燃油汽車成本的一半。

2010年起,國網(wǎng)山東電力在全省啟動智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),目前累計建設(shè)充換電站69座,充電樁1167臺,覆蓋全省17地市。5年來,山東智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)車輛行駛里程超過8500萬公里,消耗電量9106萬千瓦時。

“我們正開發(fā)城際快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺和手機APP應(yīng)用,很快車主用手機就可以提前預(yù)約充電,減少等候時間。”國網(wǎng)山東電力營銷部副主任張健介紹,電動汽車用戶可進行快速查詢快充站點分布等操作,系統(tǒng)預(yù)計最快將于下個月推出。

下一步我省電動汽車城際快充網(wǎng)絡(luò)將從“一縱一橫”擴充為“三縱一橫”。年內(nèi),國網(wǎng)山東電力將建京臺、沈海高速山東段28座城際快充站,構(gòu)建京滬、京臺、沈海“三縱”和青銀“一橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò),滿足全省乃至環(huán)渤海、長三角電動汽車用戶出行需求。到2020年,國家電網(wǎng)公司計劃建成沈海、京滬、京臺、京港澳“四縱”和青銀、連霍、滬蓉、滬昆“四橫”全國高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。