5月5日，中國電動汽車百人會成立大會在清華大學舉行，時風集團總經理劉成強作為小型純電動汽車行業(yè)唯一理事會成員應邀參加。

    百人會理事長由國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰擔任，執(zhí)行副理事長由科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協(xié)常委、清華大學教授歐陽明高擔任，副理事長由中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚、工信部產業(yè)政策司司長馮飛擔任。

    劉成強介紹了對小型純電動汽車的認識和時風電動汽車產業(yè)發(fā)展情況、遇到的瓶頸及建議。

    劉成強在百人會上介紹說：時風堅守小型純電動汽車技術路線不動搖，建成了具有產品生產一致性要求的電動汽車生產園區(qū)，開發(fā)了通過嚴格按照汽車標準檢測要求的產品。時風電動汽車得到院士、專家的認可和國家有關部委的重視，市場推廣示范效果良好。期盼小型純電動汽車示范政策實施，對具備產品生產一致性條件和產品達到標準要求的小型純電動汽車進行試點。

    百人會學術委員徐冠華、郭孔輝、楊裕生、陳清泉等院士專家強烈呼吁我國應發(fā)展小型純電動汽車，為小型電動汽車留下發(fā)展空間。

    郭孔輝院士說，百人會主要關注和解決電動汽車作為戰(zhàn)略新興產業(yè)在發(fā)展中遇到的問題和障礙，處理好生產關系和上層建筑的關系。目前，小型純電動汽車的發(fā)展受到壓制，否則會發(fā)展得更快。因此，要盡快清除上層建筑的政策障礙，使小型純電動汽車新興產業(yè)實現(xiàn)大的發(fā)展。

    楊裕生院士說，要重視增程式電動汽車的發(fā)展，目前我國的電動汽車裝的電池少，成本低，如果電池處于半充半放狀態(tài)，電池的壽命會成倍增加。同時要注重鋰電池生產過程污染，并提早做好回收工作。陳清泉院士說，百人會要公正、公平、公開地開展工作，使政府、企業(yè)及市場有機融合。同時建立好的商業(yè)模式，以好的商業(yè)模式助推企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。

    付于武理事長說，小型電動汽車是市場的一部分，有廣闊的市場需求，但不能與高速電動汽車捆綁在一起，要做到有序發(fā)展，而不是排斥。

    會上，時風電動汽車產業(yè)發(fā)展受到了與會領導、專家的廣泛認可，作為新能源汽車的代表，時風的小型純電動乘用車是適合我國國情的產品，其發(fā)展走在了行業(yè)的前列。

    時風小型純電動乘用車實現(xiàn)了產業(yè)化生產：目前建成了全國最大的電動汽車產業(yè)園，形成了良性產業(yè)發(fā)展模式。工藝裝備達到全國同行業(yè)先進水平，按照輕型乘用車生產工藝，建設了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，形成年產20萬輛的生產能力。投資2.2億元，建設20兆瓦太陽能光伏電站并網發(fā)電項目，建成了太陽能光伏發(fā)電站、新能源汽車和充電站“三位一體”的停車場，可同時為1600輛電動汽車充電，形成了獨具時風特色的能源循環(huán)利用可持續(xù)發(fā)展模式。建立了電動汽車營銷服務網絡，形成了廢舊電池回收體系。實施電動汽車用戶檔案信息管理，建立售后服務支援中心和維修中心，加大電動車市場開拓。在全國各地建立700個經銷點。與浙江天能等電池企業(yè)簽訂了廢舊電池回收處理協(xié)議，建立了完整的鉛酸電池回收體系。

    同時，零排放、零污染、無噪音，經濟實用，適應我國消費者需求；技術優(yōu)勢明顯，乘坐舒適，性價比高等，時風的這些優(yōu)點，更加堅定了其發(fā)展電動汽車的信心。

    據悉，中國電動汽車百人會的成立，為電動汽車產業(yè)發(fā)展搭建了交流的平臺和政策決策的依據，是我國電動汽車產業(yè)發(fā)展史上重要的里程碑事件。尤其對規(guī)范小型純電動汽車的管理、爭取試點和準入，具有非常重要的意義。